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標題: [觀察]历史文化名城的尴尬--襄樊出台旅遊促销政策的背後 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-9-12 16:12
標題: [觀察]历史文化名城的尴尬--襄樊出台旅遊促销政策的背後
9日，襄樊市副市长胡水華、市遊览局局长刘智勇向社會颁布了促成遊览財產成长的動静。该市将對组织遊览專列来樊的天下各地觀光社施行嘉奖，首列遊览專列可获奖3万元，其他的别离嘉奖1万元至2万元不等，屡次组织專列的此外另有嘉奖。“襄樊是國度级汗青文假名城，可盛名之下，遊览經濟的块頭不大，處于遊览資本大市却非遊览經濟强市的為难地步。”胡水華開宗明义地说，此次襄樊推出上述促销政策，即從侧面表白了市委、市當局成长、强大遊览財產經濟的顽强刻意。“襄阳好風日，留醉與山翁”。這是唐朝诗人王维對襄樊風情的真实写照。

简直，襄樊具有丰硕的遊览資本。這裡，作為中國汗青文假名城，孕育的精采人物灿若群星，如美白藥膏，：吴國醫生伍子胥、楚國文學家宋玉、千古伶俐化身诸葛亮、@宋%7QS66%朝大減壓神器,字%9l72F%画@家米芾等140多人。這裡，有以古隆中、襄阳古城、米公祠等為代表的胜景奇迹，和薤山、南河、五道峡、七彩瀑布為代表的天然風景。這裡，另有亚洲最大的汽車实驗場、世界最先辈的康明斯發念頭廠和天下百家之一的高科技农業树模园。

今朝，该市各种景區景點达700余處，此中國度4A级風光區1處、2A级風光區9處、1A级風光區1處。

交通上風一样较着。襄樊自古以来就有“七省亨衢”、“南船北马”的佳誉，現代交通更是获得了长足成长，形成為了一条水路、两座機場、三条铁路和四条高速公路的立體交通收集。襄樊已成為我省“一江两山三城”遊览開辟的中轴和首要流派。

但是，這些遊览資本上風并無很好地转化為經濟成长上風。

從1988年建立市遊览局起，襄樊遊览履历了從欢迎型向奇迹型，再向財產型的變化，但直至2000年仍處于迟钝成长阶段。4年前，该市起頭把遊览財產作為經濟成长的重點之一，開端实現了超過式成长。仅客岁，全市就实現遊览总收入20.26亿元，收支口总人数达496.1万，居全省第三位。

公然提拔新上任的市遊览局长刘智勇坦言，襄樊遊览“本身跟本身比”已前進很多，可與省内其他都會、海内其他同类型汗青文假名城嘉義當舖, 比拟，差距不言而喻。

统计資料显示，虽然客岁襄樊遊览总收入座到了全省“探花”的位置，但與“状元”武汉的150亿元、“榜眼”宜昌的34.86亿元比拟，還需抖擞直追。而别离排在第4、第五的荆州和十堰，仅比襄樊少了2亿多元，真堪称“前有斥候，後有追兵”。放眼天下，综合國度级汗青文假名城等身分比力，襄樊遊览也仅位于中遊程度，何况各地成长遊览势頭正猛，情势更不容樂觀。同時，襄樊遊览財產本身存在诸多恶疾。一是旅客布局分歧理，今朝该市旅客收支比例约為1∶4，是典范的旅旅客源產生地，致使當地遊览企業赚不到錢，對經濟社會成长“出不了鼎力”。二是觀光社谋划取向有误差。天下遊览市場的实践表白，只做當地旅客的组团营業不做外来旅客的地接营業没有成长出路。襄樊市場偏偏本末颠倒，20多家觀光社至今還争取不到全市总生齿10％微晶瓷,的客源，地接市場几近無人问津。

對當局及有關部分而言，也有很多事情没有做到位，如，對外鼓吹促销不敷、遊览資本没有获得有用整合、遊览辦理體系體例不顺、當地遊览根本举措措施扶植不敷等等，均制约了襄樊遊览的成长。

為使襄樊遊览財產早日走出為难地步，新一届市委、市當局提出進一步做大做强遊览財產的成长思绪。客岁非典事後，襄樊遊览部分初次出台重大优惠政策，對遊览团队門票履行优惠，优惠部門由當局“埋单”付给各景區、景點。此次，又出台了组织遊览專列入樊的嘉奖政策。

記者领會到，市裡本年拿出180万元遊览鼓吹促销經费，比客岁增长了30万元。6月中旬起，市遊览局與央視互助将在各频道播出襄樊風景短片，為期一個月。7月份，襄樊市将在北京、广州、武汉等地展開大型促销勾當。有来由信赖，襄樊必定能实現由遊览資本大市向遊览經濟强市的變化。

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