呼伦贝尔号回归,高端旅遊列車成热點

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【品橙遊览】7月上旬，在客岁就廣受存眷的奢華遊览列車呼伦贝尔号正式进入贸易運营，也再次把海内的奢華遊览火車的市場也衬托得更热。可是跟着列車的回归，關于代价與价值的會商也在升温。奢華列車合适當下的市場需求吗？海内奢華列車的市場遠景若何？

方才起步两三年的高端遊览專列，在中國仍是蓝海，是以，產物一推出就一票難求。

6月9日，本年第一趟新东方快車遊览專列開行，6月27日又開行了第二趟。“市場反應不错，咱們有的位子都已售罄。”某經销商對品橙遊览先容，暑期產物分為四期，7月8 日與8月8日的新疆—银川金钻席位都已售罄（42999元/人），9月9日和23日的產物另有余位。“高端列車的客群通常是中年人（60後至多），@伉%691w1%俪或朋%e5N69%侪@，根基没有年青人。”该經销商说。

©呼伦贝尔号

對付商家来讲，產物越多越好，以是對付呼伦贝尔号的回归，各經销商也暗示强烈热闹接待，更况且本年的列車與客岁比拟，有所进级。

据體验過呼伦贝尔号的美國黑金,遊览達人“麦麦in上海”暗示，列車共11節車箱，此中6節為卧車車箱，每節車箱有3-4間包間。整列車包含4間至尊紫金景觀房、2間高雅铂金景觀房和16間典雅黄金景觀房。所有包間面积從8.6平到12.1平方米不等，都設有大床/雙床、自力卫浴。同時20名列車管家辦事22間包間，满载也仅44艾草枕,位来宾。管家和来宾的辦事配比是1:2.2。“每節車箱都是‘看得見風光的房間’”。别的，可媲美五星旅店的正餐，可體验蒙古族的非遗手工和沙龙勾當，和独具特點的車下地面旅遊，都给人留下深入印象。

©呼伦贝尔号

只是最低18999元的代价市場能接管吗？有網友留言道：代价過高了，咱們2018年在欧洲11個國度嬉戏一個月，均匀用度也只有两万多。

經销商對品橙遊览流露，比拟14天到16天的“新东方快車”行程，呼伦贝尔号的時候简直有點短，并且從目標地来看，新疆等大西北地域的吸引力也强過内蒙古。

從概况上看是如许的，但對付產物設計與運营方来讲，這一產物却有其出眾的地方。

呼伦贝尔号主題遊览列車由呼伦贝尔文化遊览投資（團體）有限责任公司、中車唐山機車車辆有限公司、中國铁路哈尔滨局團體有限公司配合完建立項與列車革新，斥資近1亿，列車于2019年下线交付。2020年夏日，呼伦贝尔号初次與公共旅客碰头，那時的列車满载客人数為132人，大大高于本年的44位的载客人数。

那時，車上設計了商務車、高档商務車、高档软座車、兒童主題車、多功效車、平凡软卧車、休闲文娱車、米其林風韵餐車、康養車和文化沙龙車共16節車箱10種車型，也與如今的車山茶花油減肥膠囊,型不太一致。

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這些扭轉缘于新晋運营方星景遊览列車遊览辦事有限公司（如下简称星景遊览）。企查查显示，星景遊览建立于2021年9月，上级公司為上海星景股权投資辦理有限公司，投資公司法人曾主持落地中國首個民营控股高铁PPP項目—杭绍台铁路（别名：杭台高铁），在中國铁路投融資鼎新范畴實现汗青性破冰。

“作為遊览列車范畴的立异者，咱們想要真正開启星城立即玩，第六種觀光方法期間的到来。讓火車再也不是单一的交通運输东西，而是交融了恬静便當的遊览留宿，温馨專属的社交文娱，抵達避眾私享的目標地，為一體的全場景觀光新方法。”星景遊览列車相干賣力人说。

相干資料显示，改装的亮點主如果四個方面，一是房型宽阔恬静，二是行程私密避眾，三是可體验中蒙俄三種文化，四是辦事全程知心，乃至全程供给跟拍辦事。

對此，有業者暗示，本年的呼伦贝尔号與客岁比拟，感受是又上了一個新的台阶，有别于曩昔面向中產人群的做法更斗胆，不管是運营方的品位仍是硬件软件的改装，更加贴合高端人群的需求。

即便有各類考量，但靠近两万的价位甫一推出就引發了市場的鼓噪。

但專家認為，果断代价究竟是贵仍是廉价，實在更焦點的是要看它的這個產物是否是會讓消费者感觉他真實的物有所值，作為一個高端遊览度假產物應當彻底依照市場纪律往来来往做。

©呼伦贝尔号

北京第二外國语學院中國文化和遊览财產钻研院副傳授吴丽云暗示，有很多國度有分歧的奢華專列，它现實上就是挪動的高端旅店，以是受眾群體不必要很是大，它只是對准那些寻求高品格的消费者，從市場遠景的角度来说是值得等待的。

综合列國的高端列車的設置與价位，這一代价可以说是比力正常的。1993年開行的“亚洲东方快車”（Eastern & Oriental Express）行程也是四天，在2012年的代价已高達2,400美元，约合人民币16,000元，而其行程中的所有小镇都没法下車旅遊，只能經由過程車窗阅读拍摄。

而响誉世界的几大欧洲高端專列，代价也都不菲，且車箱空間尚未“呼伦贝尔号”的宽阔。但胜在其装璜辦事與產物設計。

對此，吴丽云建议，高端遊览列車如许的高端產物必需配有高品格辦事，和在行程設計上有所冲破，“沿途可以看到相對于而言比力丢脸到的景色的话，它就會是一個加分項”。

她说：“由于遊览專列在海内成长的時候不是很长，以是它的代价系统理论上是要分层的，既可以推出头具名對公共的参觀列車需求，也能够有品格很是高的高端產物供應，以便構成一小琉球二天一夜民宿推薦,個相對于完美的代价供應系统。”

不外，回归到“呼伦贝尔号”自己来讲，其定位正确、举措措施精制、產物設計算為怪异，如许的市場代价也有必定的事理。

只是固然產物优异，但在市場推行時還必要更多的過细讲述，與更耐烦地阐發，终极，好的產物是會本身措辞的。（品橙遊览Lisa）