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日本《产经消息》16日称，14日清晨约4时摆布，日本海上保安厅第一管区巡航飞机发明北海道钏路市东南边370千米的日本专属经济区海疆有一艘台湾籍渔船在“无证”捕捞秋刀鱼。日方随即号令其停船，但台湾船只一起南逃。颠末一天半时候的追捕，15日上午11时，在间隔原海疆900多千米的公海上，日方巡查船登上台湾渔船。报导称，日方认为该船“侵入日本专属经济区”，制定拘系该船船主。《北海道消息》说，台湾渔船漠视日方的停船旌旗灯号，反而以20千米的时速全速向南逃脱，日本海保出动巡查船和飞机，会同日本当局水产厅法律船一块儿“追击”台湾渔船达31小时，终极将其节制。据日方确认，该台湾渔船为900吨大型带网渔船，海员有几十人，今朝正在日海保巡查船的押滑鼠墊, 送下驶向北海道钏路港，估计17日摆布抵达。日本海保认定该渔船未经允许在日本专属经济区里打鱼违背了日本《渔业主权法》，决议对其举行访拿。
台湾两大报在报导该事务时态度较着分歧。《中国时报》16日以“高雄渔船遭日拘留收禁，台日密件处置”为题称，今朝，台湾相干渔业及外事单元都已派员举行协商，至于协商进度及相干扣船情景，台渔业署副署长蔡日耀较着语带保存，仅暗示今朝细节仍在领会中，其余未便流露。“深怕一不谨慎便变成国际事务。”文章称，今朝正值秋刀鱼盛产期，很多台湾渔船正在事发海疆举行功课。据高雄渔业界人士流露，台湾渔船持久在台日交壤海疆功课，唯一少部门渔船签定渔业互助协定，得以进入沿岸海疆，但几近没产生过有渔船遭日方截留的案例。
《结合报》的报导题为“我渔船遭日追捕，狂逃千里受检”，将“日大盈”号船主陈德清率58名海员一起逃离的进程细加描写。文章称，在追捕中，日本海保厅经由过程台湾驻日代表处与台湾渔业署联结，这场约1000千米的海上追赶得以了结。报导还援用台湾“交际部”讲话人夏日昌的话称，台湾官方也认可该渔船“越界打鱼”。
《中国时报》称，日方称台湾渔船“越界”的按照是甚么，是不是因两边对专属经济区的认定分歧，台湾渔船是成心仍是误入日方海疆，此时拘系台湾渔船是不是同台民间“保钓”举措有关，都不得而知。《结合报》称，台政府外本家儿管部分正在紧密亲密注重事务成长，若“日大盈”号船主海员被带登陆接管侦讯，台政府驻札幌处事处迁就近协助。
日本当局9月颁布发表将垂纶岛“国有化”引发两岸强烈反弹，日本外长等官员则时时放话称，愿意同台湾就台渔民赴垂纶岛海疆捕捞问题开展协商，试图分解两岸团体抗日。据日本《逐日消息》14日报导，由冲绳县石垣市市长中山义隆带领的代表团13日拜候台湾I88 娛樂城,宜兰县，与本地渔协官员举行漫谈。日方但愿与台湾缔结关于在垂纶岛海疆的打鱼权协议，以便“在弃捐主权争议的条件下保持两边渔业台中魚訊,友爱交换”。
【举世时报驻台北特约记者 萧师言 卢 昊】 |
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發表於 2020-8-24 16:30:49
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